第263章 知行星号卫星！飞行汽车和经济利益！(1/4)
国内舆论针对飞行汽车进行了疯狂的讨论,当天有几条网络热词都和飞行汽车有关。包括#哈利波特飞行汽车#、#张明浩飞行汽车#、#江州机场飞行#,等等。
大部分网友看到热词就直接点了进去,因为飞行汽车本身确实很有吸引力,要比替代火箭技术的神秘航天器有意思得多。
这主要是因为飞行汽车比较贴近民用。
飞行汽车是早就有的概念,很多电影和卡通动画里都有能飞行的汽车。
但一直以来,飞行汽车也只是停留在概念层面,根本没有技术支持去制造。
现在它被真正制造出来,而且从测试相关信息来看,飞行汽车确实可以投入应用。
测试过程持续了二十几分钟,期间汽车完成了直线飞行、大弧度转弯、向上仰冲等动作,其持续时间和飞行动作都表明它具有一定实用价值。
以前也出现过低空飞行的载人装置,比如,磁悬浮摩托,但相关装置飞行的时间都很短,而且动力性能很差,一直只能停留在‘概念’上。
现在的测试飞行时间就超过二十分钟,再考虑相关技术应用在制造航天器,说明测试出的性能远不是极限。
新技术,有一定续航能力,未来自然有可能进行应用。
网络舆论也有很多人讨论未来商业化的可能性。
技术是否支持是一方面,另一个很重要的问题是政策是否支持。
有专业的学者站出来表示,政策是否支持还是要看是否能带来经济效益。
近年来,国内一直支持发展低空经济,并把低空经济作为经济发展的重要增长点。
飞行汽车,毫无疑问属于低空经济。
现有的低空经济包括无人机、直升飞机等,但带来的经济效益远远赶不上飞行汽车。
直升飞机,可不是一般家庭能买得起的。
直升飞机的配套要修建停机棚,一般人连停机的场地都没有,保养维护也是一大笔钱,还有专门的直升机驾驶员,肯定是非常不亲民的。
无人机是有一定市场的,也是过去十几年时间最主要的低空经济领域。
但不参与战争的情况下,无人机市场规模是有限的。
一般人根本用不上无人机,买来也只是当个玩具而已,真正应用也只有一些特殊场景。
这是市场规模受限的原因。
汽车就不一样了。
每家每户都会用到汽车,国际汽车市场是全球规模最大的制造业市场之一。
国际市场来看,整车市场规模每年能达到近三万亿美元,全产业链包括零部件、后市场、金融等领域,总计规模超过10万亿美元。
十万亿美元,什么概念?
国内每年的生产总值也只有二十几万亿美元。
如果能多出一个飞行汽车的垄断性产业,所能带来的经济利益就太大了。
“如果多一个这样的产业,每年能额外带来万亿美元的GDP以及千亿美元为单位的税收。”
“技术短期内不泄露,就会成为全球垄断性产业,后续会源源不断地带来巨额经济利益。”
这是专业学者的分析。
在国内舆论热烈讨论的时候,国际上也发布了一系列报道,报道的标题和内容比国内还要夸张一些。
《张明浩团队制造出·哈利波特’电影中的飞行汽车!》
《能飞行的汽车,即将上市!》
《从今以后,汽车飞行不再是梦想,路空两用汽车